Tuneli i Murrizit, pjesë e Rrugës së Arbrit që lidh Tiranën me Dibrën, është hapur për qarkullim pa përfunduar procesi ligjor i kolaudimit, duke ngritur pikëpyetje serioze mbi sigurinë e tij. Ky fakt është konfirmuar zyrtarisht nga Autoriteti Rrugor Shqiptar (ARRSH), pavarësisht inaugurimit të bujshëm të bërë në mars të vitit të kaluar nga kryeministri Edi Rama.
Tuneli u hap më 14 mars me ceremoni dhe deklarata triumfaliste, por vetëm disa muaj më pas përdorues të rrugës raportuan probleme të dukshme, përfshirë plasaritje në mure dhe pika uji që binin nga tavani. Deputetja e Partisë Demokratike, Denisa Vata, e cila e përdor shpesh këtë aks, publikoi pamje nga brendësia e tunelit dhe ngriti shqetësime për sigurinë e tij.
Në një shkresë zyrtare drejtuar Kuvendit, ARRSH pranoi se Tuneli i Murrizit nuk është dorëzuar ende për kolaudim dhe se procedurat ligjore nuk kanë përfunduar. Ky pranim ka shkaktuar reagime të forta politike dhe profesionale.
Deputetja Vata e cilësoi situatën si skandaloze, duke deklaruar se tuneli është inauguruar për qëllime fushate elektorale, pa garantuar sigurinë e qytetarëve. Sipas saj, kryeministri Rama dhe ministrja e Infrastrukturës, Belinda Balluku, kanë hapur një vepër publike pa përmbushur kushtet ligjore minimale.
Inxhinieri Xhevahir Ngjeqari e konsideroi hapjen e tunelit pa kolaudim një shkelje të rëndë të ligjit. Ai theksoi se çdo objekt, pavarësisht përmasave, nuk duhet të vihet në përdorim pa akt kolaudimi, pasi kjo lidhet drejtpërdrejt me sigurinë publike.
Nga ana tjetër, drejtori i ARRSH-së, Ami Kozeli, këmbënguli se tuneli është i sigurt, edhe pse pranoi se nuk ekziston një akt zyrtar kolaudimi. Ai argumentoi se procesi i kolaudimit kryhet vetëm pasi të përfundojnë të gjitha punimet në segmentin përkatës, duke shtuar se disa punime janë ende në zhvillim.
Edhe kompania koncesionare “Gjoka 87” pranoi se punimet nuk kanë përfunduar plotësisht, veçanërisht në tunelin paralel të sigurisë. Sipas saj, defektet e vërejtura lidhen me presionet nga punimet në vazhdim, por nuk përbëjnë rrezik strukturor. Megjithatë, përfaqësues të kompanisë pranuan se hapja e tunelit ka qenë e parakohshme dhe e diktuar nga presioni publik dhe politik.
Ndërtimi i Rrugës së Arbrit nisi në vitin 2018 me një kontratë koncesionare prej 33.6 miliardë lekësh. Projekti parashikonte përfundimin e punimeve në vitin 2022, por afatet u shtynë disa herë për shkak të problemeve teknike, kryesisht në Tunelin e Murrizit. Afati i fundit zyrtar për përfundimin e punimeve është maj 2025.
Ekspertët theksojnë se pa një akt kolaudimi dhe pa përfundimin e plotë të punimeve, askush nuk mban përgjegjësi ligjore në rast incidenti. Ata kërkojnë që institucionet përgjegjëse të japin garanci të shkruara për sigurinë e tunelit dhe të ndalojnë praktikën e inaugurimeve të parakohshme për arsye politike.
Tuneli i Murrizit i shtohet listës së veprave publike të inauguruara para kohe, një praktikë e përsëritur që sipas specialistëve rrezikon jetën e qytetarëve dhe minon besimin publik.
