Rritja e fortë e çmimeve të karburanteve ka rikthyer debatin politik në vend, me akuza të forta ndaj qeverisë dhe kryeministrit Edi Rama për mënyrën se si po menaxhohet tregu i naftës.
Sipas kritikëve, vendimi për të futur një sistem të ri markimi dhe gjurmimi të karburantit, në bashkëpunim me partnerë nga Emiratet e Bashkuara Arabe, mund të sjellë kosto shtesë për qytetarët dhe të ngrejë pikëpyetje për transparencën.
Në qendër të diskutimeve është emri i Sultan Ahmed Al Jaber, një figurë kyçe në sektorin energjetik global, i lidhur me projektet e reja në Shqipëri. Sipas pretendimeve, bashkëpunimi parashikon që shteti shqiptar të ketë shumicën formale të aksioneve, ndërsa pala e huaj të sigurojë teknologjinë dhe kontrollin operacional.
Nga ana tjetër, qeveria e mbron këtë nismë si një reformë të domosdoshme për të luftuar kontrabandën dhe për të formalizuar tregun e karburanteve.
Kryeministri Rama deklaroi se rritja e çmimeve lidhet kryesisht me krizën ndërkombëtare dhe tensionet në Lindjen e Mesme, duke theksuar se Shqipëria po përpiqet të mbrojë konsumatorët përmes krijimit të një kompanie publike në tregun e naftës.
Ai shpjegoi se sistemi i ri i markimit do të jetë i pamanipulueshëm dhe do të ndihmojë në identifikimin e karburantit të ligjshëm, duke goditur kontrabandën dhe abuzimet.
“Qëllimi është të vendosim rregulla të qarta në treg dhe të sigurojmë që qytetarët të mos paguajnë më shumë se ç’duhet,” u shpreh Rama.
Megjithatë, kritikët e shohin këtë si një model të përsëritur bashkëpunimi me partnerë të huaj, pas projekteve të mëparshme si porti i Durrësit dhe iniciativa “Smart City”, duke ngritur dyshime për ndikimin real të shtetit në këto marrëveshje.
Debati mbi çmimet e karburanteve dhe rolin e qeverisë në treg pritet të intensifikohet, ndërsa qytetarët përballen me kosto gjithnjë e më të larta për energjinë.
