Shembjet e njëpasnjëshme të akseve rrugore në vend kanë hapur një debat të fortë mbi cilësinë e investimeve publike në infrastrukturë. Ekspertë të ekonomisë dhe inxhinierisë ngrenë dyshime se problemi nuk lidhet me kushtet atmosferike, por me mënyrën si projektohen, zbatohen dhe mbikëqyren veprat.
Ekonomisti Zef Preçi deklaroi se reshjet e shiut janë brenda parametrave normalë historikë dhe nuk mund të justifikojnë dëmtimet e shumta. Sipas tij, hallka më e dobët e procesit mbetet supervizioni, kolaudimi dhe marrja në dorëzim e rrugëve. Ai theksoi se në disa raste projektet hartohen pa studime të plota në terren, ndërsa konfliktet e interesit mes projektuesve, zbatuesve dhe mbikëqyrësve cenojnë cilësinë përfundimtare të veprave.
Në të njëjtën linjë, inxhinieri i infrastrukturës Erjon Lala u shpreh se rrëshqitjet e fundit, përfshirë segmentin Librazhd–Përrenjas, tregojnë për mungesë studimesh të thelluara gjeologjike dhe ndërhyrje të papërshtatshme në terren. Ai theksoi se procesi nga projektimi deri te kolaudimi ka disa pika kontrolli, të cilat duket se nuk kanë funksionuar siç duhet.
Ndërkohë, eksperti i ekonomisë Klodian Tomorri argumentoi se problemi shkon përtej faktorëve natyrorë dhe lidhet me dobësimin e mekanizmave të mbrojtjes së interesit publik. Sipas tij, praktika ku kompanitë përfshihen njëkohësisht në projektim, zbatim dhe mbikëqyrje krijon rrezik për konflikt interesi dhe cenon sigurinë publike.
Ekspertët bien dakord se çështja e infrastrukturës kërkon transparencë, përgjegjësi institucionale dhe rishikim të mekanizmave të kontrollit, për të shmangur përsëritjen e situatave të ngjashme në të ardhmen.
