Transporti detar ka shënuar një rritje të ndjeshme gjatë vitit 2025, ku rreth 1.7 milionë pasagjerë kanë udhëtuar përmes porteve shqiptare, sipas të dhënave zyrtare. Shifrat konfirmojnë një sezon shumë të suksesshëm turistik dhe rritje të vazhdueshme të lëvizjes së udhëtarëve në rrugë detare.
Në krye të listës qëndron Porti i Durrësit, i cili ka përpunuar 46.7% të totalit të pasagjerëve, ose rreth 791 mijë udhëtarë. Ky port mbetet nyja kryesore e lidhjes detare të Shqipërisë me Italinë dhe porta kryesore e hyrjes për turizmin detar, përveç rolit të tij dominues në transportin e mallrave.
Pas tij vjen shumë pranë Porti i Sarandës, i cili ka përjetuar një rritje të fortë, duke regjistruar mbi 754 mijë pasagjerë, ose 44.8% të totalit kombëtar. Gjatë muajve të verës, Saranda ka qenë porti me fluksin më të lartë të udhëtarëve, falë linjave intensive me Korfuzin dhe turizmit sezonal.
Në vendin e tretë renditet Porti i Vlorës, me rreth 150 mijë pasagjerë, që përfaqësojnë afërsisht 9% të totalit.
Në krahasim me vitin 2024, Saranda ka shënuar rritjen më të madhe vjetore, me një shtesë prej 21.8% në numrin e pasagjerëve, duke u kthyer në portin me rritjen më dinamike në vend.
Përtej pasagjerëve, transporti detar ka qenë edhe shtylla kryesore e qarkullimit të mallrave. Gjatë vitit 2025, portet shqiptare kanë përpunuar rreth 8.2 milionë ton mallra, duke e bërë detin korridorin kryesor të furnizimit të vendit. Porti i Durrësit ka mbajtur peshën kryesore, me 94% të totalit të mallrave, dhe një rritje prej 5.4% krahasuar me një vit më parë.
Ndërkohë, Porti i Sarandës ka shënuar një rënie prej 5.9% në volumin e mallrave të transportuara, duke reflektuar fokusin e tij kryesisht turistik.
Në tërësi, viti 2025 e konfirmon transportin detar si një motor të rëndësishëm të ekonomisë, turizmit dhe lëvizjes së qytetarëve në Shqipëri, me Durrësin që ruan epërsinë në volum total dhe Sarandën që fiton terren si porti me rritjen më të shpejtë.
