Nga 1 janari 2026 ka nisur zbatimi i sistemit bonus–malus në sigurimin e detyrueshëm motorik (TPL), duke sjellë një ndryshim të rëndësishëm në mënyrën se si përllogaritet primi i sigurimit për automjetet.
Çfarë është sistemi bonus–malus?
Sistemi bonus–malus diferençon çmimin e sigurimit sipas sjelljes së drejtuesit të mjetit:
- Malus: drejtuesit që kanë shkaktuar aksidente dhe dëme do të paguajnë prime më të larta.
- Bonus: drejtuesit pa histori dëmesh do të përfitojnë ulje të primit, por sipas ekspertëve kjo ulje pritet të jetë më modeste krahasuar me rritjen për kategorinë “malus”.
Si u vendos zbatimi?
Në vitin 2024, Autoriteti i Mbikëqyrjes Financiare miratoi rregulloren për faktorët e riskut në sigurimin e detyrueshëm. Rregullorja hyri në fuqi më 1 janar 2025, por parimi bonus–malus u shty për t’u zbatuar nga 2026.
Ligji për sigurimin e detyrueshëm në sektorin e transportit e parashikon bonus–malus-in që nga viti 2021, por si të drejtë të kompanive të sigurimit dhe jo si detyrim absolut.
Cilët faktorë ndikojnë në çmimin e sigurimit?
Gjatë vitit 2026, primi i sigurimit do të llogaritet mbi bazën e disa faktorëve kryesorë të riskut, përfshirë:
- historikun e dëmeve (edhe kur shkaktari nuk është i shënuar në policë);
- fuqinë motorike të mjetit;
- moshën e drejtuesit;
- eksperiencën në drejtimin e automjetit;
- përdorimin e mjetit (individual apo biznes);
- qarkun e regjistrimit;
- vjetërsinë e automjetit.
Çfarë pritet të ndryshojë në praktikë?
Sipas tregut të sigurimeve:
- rritjet e primit për drejtuesit me aksidente do të jenë të ndjeshme;
- uljet për drejtuesit korrektë do të jenë më të kufizuara, të paktën në fazën e parë të zbatimit.
Qëllimi i sistemit është të nxisë drejtimin e sigurt dhe të shpërndajë më drejt riskun mes drejtuesve, duke bërë që sigurimi i makinës të mos jetë më njësoj për të gjithë.
