Deputetja e Partisë Demokratike, Ina Zhupa, ka akuzuar ministrin Taulant Balla se ka paraqitur, sipas saj, pretendime të pavërteta gjatë një deklarimi në Strasburg për të mbrojtur ndërtimin e aeroportit të Vlorës në zonën e mbrojtur Vjosë-Nartë.
Përmes një reagimi publik, Zhupa deklaron se në zonën ku po ndërtohet aeroporti nuk ka ekzistuar më parë një aeroport ndërkombëtar, por vetëm një pistë provash e ndërtuar nga italianët rreth 15 kilometra larg, e përdorur për avionë të vegjël.
Sipas saj, kjo pistë nuk mund të përdoret si argument për të justifikuar ndërtimin e një aeroporti ndërkombëtar me terminal, pistë, godina, rrugë lidhëse dhe infrastrukturë tjetër shoqëruese.
“Një pistë e vogël nuk mund të përdoret si justifikim për ndërtimin e një aeroporti ndërkombëtar që copëton habitatet, dëmton shpendët dhe shkatërron një ekosistem të mbrojtur,” shprehet Zhupa.
Deputetja thekson se, sipas saj, pas braktisjes së pistës së dikurshme, natyra rimori territorin dhe zona u shpall më pas e mbrojtur.
Në reagimin e saj, Zhupa argumenton se Shqipëria ka detyrime kushtetuese dhe ndërkombëtare për mbrojtjen e zonës së Vjosë-Nartës, duke iu referuar legjislacionit shqiptar, rregullave të Bashkimit Evropian dhe Konventës së Bernës.
Ajo shton se zhvillimi i infrastrukturës aeroportuale është i nevojshëm për jugun e vendit, por, sipas saj, aeroportet duhet të ndërtohen në vende që nuk cenojnë biodiversitetin dhe habitatet natyrore.
“Vlora dhe jugu meritojnë aeroporte, por me standarde që nuk rrezikojnë natyrën dhe sigurinë e fluturimeve,” deklaron Zhupa.
Deri tani nuk ka një reagim publik nga Taulant Balla lidhur me këto akuza. Deklaratat e Zhupës përfaqësojnë qëndrimin e saj politik dhe nuk janë verifikuar nga institucione të pavarura.
Deputetja e Partisë Demokratike, Ina Zhupa, ka akuzuar ministrin Taulant Balla se ka paraqitur, sipas saj, pretendime të pavërteta gjatë një deklarimi në Strasburg për të mbrojtur ndërtimin e aeroportit të Vlorës në zonën e mbrojtur Vjosë-Nartë.
Përmes një reagimi publik, Zhupa deklaron se në zonën ku po ndërtohet aeroporti nuk ka ekzistuar më parë një aeroport ndërkombëtar, por vetëm një pistë provash e ndërtuar nga italianët rreth 15 kilometra larg, e përdorur për avionë të vegjël.
Sipas saj, kjo pistë nuk mund të përdoret si argument për të justifikuar ndërtimin e një aeroporti ndërkombëtar me terminal, pistë, godina, rrugë lidhëse dhe infrastrukturë tjetër shoqëruese.
“Një pistë e vogël nuk mund të përdoret si justifikim për ndërtimin e një aeroporti ndërkombëtar që copëton habitatet, dëmton shpendët dhe shkatërron një ekosistem të mbrojtur,” shprehet Zhupa.
Deputetja thekson se, sipas saj, pas braktisjes së pistës së dikurshme, natyra rimori territorin dhe zona u shpall më pas e mbrojtur.
Në reagimin e saj, Zhupa argumenton se Shqipëria ka detyrime kushtetuese dhe ndërkombëtare për mbrojtjen e zonës së Vjosë-Nartës, duke iu referuar legjislacionit shqiptar, rregullave të Bashkimit Evropian dhe Konventës së Bernës.
Ajo shton se zhvillimi i infrastrukturës aeroportuale është i nevojshëm për jugun e vendit, por, sipas saj, aeroportet duhet të ndërtohen në vende që nuk cenojnë biodiversitetin dhe habitatet natyrore.
“Vlora dhe jugu meritojnë aeroporte, por me standarde që nuk rrezikojnë natyrën dhe sigurinë e fluturimeve,” deklaron Zhupa.
Deri tani nuk ka një reagim publik nga Taulant Balla lidhur me këto akuza. Deklaratat e Zhupës përfaqësojnë qëndrimin e saj politik dhe nuk janë verifikuar nga institucione të pavarura.
