Projekti për ndërtimin e portit të ri në Porto Romano dhe transformimin e portit aktual të Durrës po përballet me vështirësi serioze, duke ngritur pikëpyetje mbi të ardhmen e një prej investimeve më të mëdha strategjike në Shqipëri.
Tenderi i portit të ri në ngërç
Anulimi i tenderit për ndërtimin e portit të ri ka bllokuar procesin e zhvendosjes së portit tregtar ekzistues. Ky zhvillim rrezikon:
- funksionimin normal të infrastrukturës portuale
- zinxhirin logjistik të tregtisë
- projektet e lidhura me zhvillimin urban të Durrësit
Porti i ri konsiderohej një hallkë kyçe për Corridor VIII, një nga korridoret më të rëndësishme të transportit në rajon.
Projekti turistik në pasiguri
Zhvendosja e portit ishte baza mbi të cilën është ndërtuar projekti i madh turistik në bregdetin e Durrësit, i lidhur me investitorin arab Mohamed Alabbar.
Megjithatë:
- punimet nuk kanë nisur në terren
- shitjet e pronave kanë nisur përpara përfundimit të procedurave ligjore
- ritmi i zhvillimit është shumë më i ngadaltë se sa ishte premtuar
Kjo ka krijuar pasiguri për investitorët dhe blerësit.
Rreziku për ekonominë dhe logjistikën
Ekspertët paralajmërojnë se bllokimi i këtij projekti mund të ketë pasoja të gjera:
- Shqipëria rrezikon të mbetet pa një port funksional modern
- vendet fqinje mund të fitojnë avantazh strategjik
- zinxhiri i furnizimit dhe tregtia mund të goditen
Porti i Durrësit është nyja kryesore tregtare e vendit, dhe çdo ndërprerje e funksionimit të tij ka ndikim të drejtpërdrejtë në ekonomi.
Faktorët ndërkombëtarë
Situata globale, përfshirë tensionet në Lindjen e Mesme, po ndikon gjithashtu në investimet e vendeve të Gjirit. Raportime ndërkombëtare sugjerojnë se disa shtete po rishikojnë investimet jashtë vendit për shkak të:
- kostove të larta të sigurisë
- paqëndrueshmërisë ekonomike
- ndikimit të konflikteve
Kjo mund të ndikojë drejtpërdrejt edhe në projekte si ai i Durrësit.
Një projekt në udhëkryq
Aktualisht, situata mbetet e paqartë:
- porti i ri nuk ka nisur
- projekti turistik nuk ka avancuar sipas planit
- institucionet nuk kanë dhënë një zgjidhje të qartë
Nëse ngërçi vazhdon, rreziku nuk është vetëm financiar, por edhe strategjik, duke prekur rolin e Shqipërisë në rrjetin rajonal të transportit dhe tregtisë.
