Pas përmbytjeve të fillimvitit në Durrës, disa segmente rrugore të qytetit kanë pësuar dëmtime serioze, ndërsa Bashkia e Durrësit ka justifikuar situatën duke ia atribuar problemin reshjeve të shiut. Në një reagim publik më 10 janar, bashkia deklaroi se rruga e Currilave ishte dëmtuar si pasojë e shirave dhe se ekipet kishin nisur punën për rikthimin e saj në gjendjen e mëparshme.
Megjithatë, ekspertë të ndërtimit hedhin poshtë këtë argument, duke theksuar se rrugët e ndërtuara sipas standardeve teknike nuk duhet të dëmtohen nga reshjet, edhe kur ato janë intensive. Inxhinieri i ndërtimit Romeo Nazarko shpjegon se përmbytja e përkohshme nuk duhet të çojë në dëmtime strukturore, përveç rasteve kur ka probleme serioze në ndërtim.
Sipas tij, çarjet, gropat dhe shkëputja e shtresave të asfaltit lidhen kryesisht me mungesën e shtresëzimit të duhur, ngjeshjen e pamjaftueshme të tabanit, trashësinë e reduktuar të asfaltit ose ndërtimin mbi terren problematik pa studime gjeologjike të plota.
Raste të ngjashme janë evidentuar edhe në zona të tjera të qytetit. Në Plazhin e Madh, shëtitorja bregdetare u dëmtua vetëm pak muaj pas përfundimit të një investimi me vlerë miliona euro, ndërsa në lagjen nr. 8 një rrugë e asfaltuar në fund të dhjetorit u degradua pas reshjeve të janarit.
Reagimet e qytetarëve në rrjetet sociale, të shoqëruara me foto dhe video, kanë nxjerrë në pah faktin se infrastruktura e re nuk po i reziston kushteve normale atmosferike. Këto pamje kanë ngritur pikëpyetje serioze mbi cilësinë e investimeve publike.
Edhe përfaqësues të shoqërisë civile shprehen kritikë ndaj mënyrës se si trajtohet problemi. Abdulla Deliallisi nga shoqata “Durrësi Autokton” thekson se qyteti nuk ka kushte natyrore që ta bëjnë të pashmangshme përmbytjen, duke qenë se nuk përshkohet nga lumenj. Sipas tij, problemet lidhen drejtpërdrejt me projektimin, zbatimin dhe mirëmbajtjen e infrastrukturës.
Të dhënat zyrtare mbi reshjet tregojnë se përmbytje dhe dëmtime infrastrukturore janë regjistruar edhe në ditë me reshje mesatare, çka e zhvendos fokusin nga moti te kapaciteti i sistemit të kullimit dhe cilësia e punimeve.
Ekspertët paralajmërojnë gjithashtu se praktika e asfaltimit mbi asfalt ekzistues, pa përgatitje të duhur dhe pa respektuar trashësinë minimale teknike, e bën dëmtimin të pashmangshëm.
Në fund, shoqëria civile thekson se kostoja reale e këtyre dështimeve bie mbi qytetarët, të cilët paguajnë dy herë: një herë për investimet publike dhe herën e dytë për riparimet dhe dëmet që u shkaktohen banesave dhe bizneseve.
Në këtë kontekst, justifikimi i dëmtimit të rrugëve vetëm me reshjet e shiut nuk pasqyron realitetin e plotë, pasi problemi kryesor lidhet me mënyrën se si infrastruktura urbane është ndërtuar dhe mirëmbajtur.
