Projekti për ndërtimin e portit të ri tregtar në Porto Romano, një nga investimet më të mëdha infrastrukturore në Shqipëri, është shoqëruar me polemika pas tërheqjes nga gara të kompanisë që ishte përzgjedhur për realizimin e tij.
Sipas dokumenteve të procedurës së prokurimit, projekti për fazën e parë të portit kishte një vlerë rreth 399 milionë euro pa TVSH dhe parashikonte një garanci oferte prej rreth 8 milionë eurosh, që sipas rregullave të tenderit duhet të konfiskohej në rast se kompania fituese tërhiqej nga kontrata.
Kompania Archirodon Group ishte përzgjedhur për ndërtimin e portit, por më pas u tërhoq nga projekti. Kjo ka nxitur debate mbi mënyrën se si do të trajtohet garancia financiare dhe nëse ajo duhet të kalojë në buxhetin e shtetit.
Qëndrimi i kryeministrit
Kryeministri Edi Rama deklaroi gjatë një konference për shtyp se tërheqja e kompanisë lidhet me rritjen e kostove dhe situatën ekonomike ndërkombëtare, duke theksuar se vendimi nuk lidhet me presione politike apo ndërkombëtare.
Sipas tij, kompania ka argumentuar tërheqjen me rritjen e çmimeve dhe vështirësitë ekonomike të krijuara nga situata globale.
Rama shtoi se ndërtimi i portit të ri mbetet një projekt strategjik për Shqipërinë dhe për zhvillimin e korridorit të transportit në rajon.
Kontestimet për procesin e tenderimit
Nga ana tjetër, disa analiza mediatike kanë ngritur pikëpyetje mbi procesin e tenderimit dhe përjashtimin nga gara të disa kompanive ndërkombëtare të ndërtimit.
Në fazat e mëparshme të procedurës janë përmendur konsorciume ndërkombëtare si Jan De Nul, Vinci dhe Van Oord, të cilat sipas raportimeve janë skualifikuar për arsye procedurale gjatë procesit të parakualifikimit.
Projekti i portit të ri në Porto Romano konsiderohet një investim kyç për zhvillimin e transportit detar dhe për lidhjen e Shqipërisë me rrjetet europiane të transportit, përfshirë korridorin e transportit që lidh Italinë me Ballkanin dhe më tej me Europën Lindore.
