Ditë e re, “bombë” e re nga Shtëpia e Bardhë e Donald Trump. Siç u njoftua gjatë fushatës, Uashingtoni do të vendosë zyrtarisht tarifa 25 për qind për importet e të gjitha makinave dhe pjesëve të tyre më 3 prill. “Nëse prodhuesit e automjeteve kanë objektet e tyre në vendin tonë, ata nuk i nënshtrohen tarifave, që do të thotë se çdo kompani që dëshiron të vazhdojë t’u shesë automjetet e tyre bashkëqytetarëve tanë ka gjithmonë mundësinë të përveshë mëngët dhe të fillojë të hapë fabrika në Shtetet e Bashkuara,” shpjegoi Presidenti Trump logjikën e tij.
Megjithatë, lëvizjet e para të prodhuesve kryesorë të makinave nuk sugjerojnë se qasja e tij mafioze i ka dekurajuar apriori ata të bëjnë biznes; edhe ato amerikane, të cilat gjithashtu po pësojnë goditje të mëdha për shkak të tarifave. Drejtori i Përgjithshëm i Ford, Jim Farley, tha në një konferencë investimesh këtë vit se kompania e tij ende nuk ka plane për të ndërtuar fabrika të reja sepse “kaosi i shkaktuar nga administrata e re e Shtëpisë së Bardhë është shumë i madh që investitorët të hapin kuletat e tyre me siguri dhe besim dhe të bien dakord për përmirësime të biznesit shumë miliardë dollarësh”.
Përkatësisht, vlera e aksioneve të General Motors ra për shtatë për qind në vetëm një ditë, ndërsa Ford dhe Stellantis ranë për katër për qind. Tesla e Elon Musk gjithashtu pësoi një tjetër goditje këtë muaj. Megjithatë, Jack Ewing i New York Times e interpreton këtë prirje ndryshe, duke argumentuar se Tesla mund të përfitojë shumë nga tarifat e Trump “në planin afatgjatë”. “Ndërsa çmimi i Teslës do të vazhdojë të ngecë nëse për asnjë arsye tjetër, atëherë për shkak se më shumë pjesë të Teslës prodhohen në SHBA”, përfundon Ewing.
